國內在建“最快地鐵”下穿珠江段右線隧道順利貫通

2020-11-13 17:01 來源：新華網(wǎng) 責任編輯：閆繼華

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摘要：針對珠江水下復雜地層結構，在盾構機下穿珠江主航道時，施工人員通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)，實時掌握盾構掘進情況，嚴格控制掘進參數(shù)，確保施工安全。廣州地鐵18號線設計最高時速為160公里，是目前國內在建地鐵中設計時速最快的高標準地鐵市域快線。

新華社北京11月12日電（記者樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，12日，在國內在建“最快地鐵”廣州地鐵18號線施工現(xiàn)場，隨著“鐵兵40號”盾構機下穿珠江后破土而出，由中鐵十四局承建的廣州地鐵18號線下穿珠江段右線隧道順利貫通。

據(jù)中鐵十四局現(xiàn)場施工負責人陳陣介紹，盾構施工區(qū)間為廣州地鐵18號線琶洲西區(qū)站至冼村站，全長3公里。盾構機在琶洲西區(qū)站始發(fā)后，以“S”型兩次在珠江下實現(xiàn)小半徑轉彎，下穿距離達1612米，這也是國內地鐵隧道首次長距離小半徑下穿珠江。

針對珠江水下復雜地層結構，在盾構機下穿珠江主航道時，施工人員通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)，實時掌握盾構掘進情況，嚴格控制掘進參數(shù)，確保施工安全。

廣州地鐵18號線設計最高時速為160公里，是目前國內在建地鐵中設計時速最快的高標準地鐵市域快線。

責任編輯：閆繼華

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