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“冬奧+高鐵”推升中國冰雪加速度

2022-01-05 09:39 來源:新華社 責任編輯:牛馨藝
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摘要:長白山保護開發(fā)區(qū)管理委員會旅游和文化體育局局長耿德勇說,該段高鐵的開通,將使長白山周邊雪場與19個高鐵沿線城市對接,長白山年接待游客量有望躍升到千萬人次。他們說出了眾多雪友的心聲:冬奧的成功申辦和高鐵的持續(xù)建設(shè),讓中國冰雪消費者的幸福指數(shù)越來越高?!岸瑠W連接世界,高鐵暢通未來。

新華社記者 王昊飛 張博宇 段續(xù) 王帆

雪友戴宇桐家住吉林省延邊朝鮮族自治州琿春市,這是一座20余萬人口的東北邊境縣城。2015年有兩件大事,讓他至今津津樂道:那年7月,國際奧委會宣布冬奧會將首次在中國舉辦;那年9月,家鄉(xiāng)第一座火車站——琿春高鐵站正式開通。“玩雪的理由更足了,雪場的距離更近了”,是兩件大事帶給他的最大獲得感。

六年多之后,戴宇桐和雪友們再獲驚喜:2021年12月24日,沈佳高鐵敦化至白河段開通運營,“復(fù)興號”駛?cè)肓趾Q┰L白山邁入高鐵時代——由長春至長白山只需2小時18分鐘。長白山保護開發(fā)區(qū)管理委員會旅游和文化體育局局長耿德勇說,該段高鐵的開通,將使長白山周邊雪場與19個高鐵沿線城市對接,長白山年接待游客量有望躍升到千萬人次。

“登上高鐵,將十幾個城市盡收眼底。一次出行,打卡吉林大部分滑雪目的地。”乘坐G3647次列車從北京來到長白山的雪友宋冉點贊道。戴宇桐說:“從縣城出發(fā)舟車勞頓趕長途去滑雪的日子,可以告別了!”他們說出了眾多雪友的心聲:冬奧的成功申辦和高鐵的持續(xù)建設(shè),讓中國冰雪消費者的幸福指數(shù)越來越高。

據(jù)統(tǒng)計,截至2020年底,我國高鐵已覆蓋近95%的百萬以上人口城市,到2021年年底,運營里程突破4萬公里,比2015年末的1.98萬公里翻了一倍有余。其間,在“帶動三億人參與冰雪運動”的愿景和“冰天雪地也是金山銀山”的理念指引下,全國滑雪場總數(shù)和滑雪人次由2015年的500多座和1250萬,增至2019年的700多座和2000多萬。

近年來,各地以北京冬奧會舉辦為契機,不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),推動冰雪旅游、冰雪文化、冰雪裝備制造、冰雪經(jīng)貿(mào)等持續(xù)升溫,從“四橫四縱”到“八橫八縱”的高鐵網(wǎng)絡(luò)更為這種轉(zhuǎn)型發(fā)展插上了翅膀。依托綜合便利,南方地區(qū)少雪、無雪的省份也相繼進軍冰雪產(chǎn)業(yè),進而促成中國冰雪版圖加速重構(gòu)。

“北京城區(qū)到崇禮不到300公里,1995年我?guī)统缍Y籌劃建立第一家雪場時,沿110國道開車去一趟最長要用7個小時?,F(xiàn)在多方便,乘高鐵去滑雪,當天就能往返。”今年83歲的“中國滑雪之父”單兆鑒說。冬奧和高鐵的疊加,不僅為民眾帶來了出行的便利,還深刻影響了沿線的經(jīng)濟、民生、人才、環(huán)保、技術(shù)、信息等領(lǐng)域。

在中國,奧運記憶與高鐵發(fā)展緊密相連。

2008年北京奧運會開幕前一周,作為奧運重點配套工程的京津城際鐵路通車,開啟了中國高鐵時代。2019年底,作為冬奧重要配套工程的京張高鐵通車,它成為世界上首條時速350公里的智能高鐵。京張高鐵的運行,把北京、延慶、張家口三個冬奧賽區(qū)間的車程縮短到1小時之內(nèi),形成“1小時滑雪經(jīng)濟圈”。

110多年前,京張鐵路的建成打破了中國人不能自建鐵路干線的斷言。110多年后,與老京張立體交會的京張高鐵成為中國高鐵技術(shù)領(lǐng)跑世界的新成果。飛馳在這條線路上的動車組列車來自中車長客股份公司,包括將專門服務(wù)于北京冬奧會的高等級智能化列車——“復(fù)興號”京張高鐵智能動車組CR400BF-C。

中車長客股份公司副總經(jīng)理、總工程師沙淼介紹,這款列車不僅具有車站自動發(fā)車、區(qū)間自動運行、車門自動打開等智能屬性,還配置了5G網(wǎng)絡(luò)觀看賽事直播、無線充電、智能燈光調(diào)節(jié)、滑雪器具存放區(qū)、興奮劑樣本存放處、無障礙設(shè)施等功能,提供頂級交通保障。

“冬奧連接世界,高鐵暢通未來。如今距離北京冬奧會開幕還有一個月,作為中國高鐵人,我們將竭誠做好京張高鐵的維保工作,為中國冰雪事業(yè)進一步加速作貢獻!”沙淼說。

(新華社長春1月4日電)

責任編輯:牛馨藝

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