“中原出海大通道”成了老區(qū)經濟新引擎

□本報記者 胡巨成 河南日報社全媒體記者 劉宏冰

大雨斷斷續(xù)續(xù)，淮河水起起落落。一連幾天，信陽港·淮濱中心港內，裝滿集裝箱的貨船進進出出，川流不息。

6月18日，雖然是周日，信陽市淮河港口集團有限公司操作部副部長劉震和同事們也沒有休息。前幾天剛裝卸完幾船從江蘇連云港運來的鐵礦石，接連幾天又有大批空箱到港。港區(qū)倉庫內，堆滿了大米和珍珠巖制品等貨物，等著外運。

一個多月前的5月16日，港區(qū)提前半年完成集裝箱吞吐“破萬”目標，同比增長514%，刷新了港口生產新紀錄。

6月18日這天，安鋼集團信陽鋼鐵有限責任公司進出口業(yè)務部部長劉東華也沒閑著，轉運來的鐵礦石要抓緊卸貨，公司外銷鋼產品也等著裝車，多余的空箱要安排回運，這些都需要他牽頭協(xié)調。

“今年前5個月，公司到貨鐵礦石150萬噸，全部由遠洋貨輪運抵連云港港再由內河水運至淮濱。去年推行‘散改集’后，為企業(yè)節(jié)約了不少成本，也實現了轉運過程無拋撒、無揚塵、無損耗。”劉東華說。

作為目前河南最大的綜合性單體港口，淮濱中心港區(qū)坐擁淮河黃金主航道，區(qū)位優(yōu)勢強勢顯現，自去年1月開航以來，逐步成為信陽航運乃至河南航運的“頂流”，已開通淮濱至安徽蚌埠港及江蘇淮安港、連云港港、太倉港和浙江嘉興乍浦港等5條集裝箱航線，業(yè)務量突飛猛進。

信陽市港務中心積極作為，主動與企業(yè)聯手優(yōu)化物流方案，自備專用箱，推行“散改集”，強力推動“公鐵水”多式聯運，使企業(yè)物流成本總體下降10%以上，除了原來傳統(tǒng)的糧食、紡織品等散貨外，逐步拓展戶外、家居、板材、鋼帶等貨源，今年又新增海砂、重質純堿、再生服裝、珍珠巖制品四大新貨種。

據信陽市交通運輸局統(tǒng)計，今年1—5月，信陽港口已完成貨物吞吐量240萬噸、集裝箱吞吐量1.1萬標箱。

淮河航運的飛速發(fā)展，讓眾多企業(yè)受益，也成了老區(qū)經濟騰飛的“新引擎”。借助擁有淮濱飲馬港、固始望崗港、息縣閭河口港的優(yōu)勢，淮濱、固始、息縣等地積極承接沿海地區(qū)產業(yè)轉移，成為信陽千億級紡織服裝產業(yè)的領跑者。

僅淮濱一縣，就已招引落地紡織服裝企業(yè)212家，投產噴水織機6.15萬臺套，初步形成了紡織服裝產業(yè)完整鏈條，榮獲“中國新興紡織產業(yè)基地縣”稱號。

去年6月25日，河南“兩河兩港”內河航運項目集中開工。其中淮河淮濱至息縣航運工程將建設三級航道40公里，新建息縣、潢川2個作業(yè)區(qū)；淮河淮濱至三河尖航道提升二級航道76公里；信陽淮濱港智慧港口信息化平臺項目，將建設“淮上云”智慧港口信息化平臺和綜合碼頭管理系統(tǒng)，總投資近70億元。

同年8月，由河南中豫國際港務集團聯合信陽、周口、漯河、平頂山4市組建的河南中豫港口集團揭牌成立，承擔起全省國際陸港及中歐班列和內河航運資源整合的重要使命。

“《淮河生態(tài)經濟帶發(fā)展規(guī)劃》的出臺，為加快推進淮河出海航道建設，增強干流航運能力，增強信陽等沿淮城市輻射帶動能力，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經濟體系，形成特色鮮明、布局合理、生態(tài)良好的現代特色產業(yè)，助推地域經濟高質量發(fā)展，增添了無窮動力。”信陽市委主要負責人說。