3.5萬公里 中國高鐵強勁奔跑
摘要:2019年年底開通的京張高鐵,成為世界上第一條時速350公里的高寒、大風沙高鐵,第一條采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)并實現自動駕駛等功能的智能高鐵。我們奔跑著,全面小康路上,一個都不能少!西安動車段存車場,一列列動車組整裝待發(fā)。劉慎庫攝(人民視覺) 動車穿越敦煌鐵路雅丹地貌區(qū)。
雨后初晴,一列動車行駛在蘭渝鐵路重慶段。劉成平攝(人民視覺)
中國高鐵送上了多么令人驚喜的2019!
這是高鐵建設成果豐碩的一年。中國新增高鐵運營里程約5000公里。
截至2019年底,中國高鐵運營里程突破3.5萬公里,約占全球高鐵網的七成。
2019年,動車組預計發(fā)送旅客23.1億人次,較2012年增長了3.4倍。
夕陽下,“復興號”高速列車從武漢動車段旁經過。記者 雷 聲攝
我們奔跑著,自主創(chuàng)新路上,一步不停歇!
百年前,詹天佑主持完工了中國第一條自行設計建設的鐵路——京張鐵路,讓國人揚眉吐氣;2019年年底開通的京張高鐵,成為世界上第一條時速350公里的高寒、大風沙高鐵,第一條采用北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)并實現自動駕駛等功能的智能高鐵。
我們奔跑著,全面小康路上,一個都不能少!
西安動車段存車場,一列列動車組整裝待發(fā)。王曙天攝(人民視覺)
為了把江西贛州興國縣納入高鐵版圖,惠及老區(qū)人民,昌贛高鐵不惜增資11億元,打通兩座長大隧道,延長近33公里,繞了一個彎。
不僅是興國。山東臨沂、安徽阜陽、貴州畢節(jié)……那些耳熟能詳的革命老區(qū)和貧困地區(qū)都首次接入高鐵網。中國已編織成世界上最現代的鐵路網和最發(fā)達的高鐵網,讓“流動的中國”生機勃勃?。ㄓ浾?陸婭楠)
青島北高鐵站,列車員在出發(fā)前向人們揮手致意。張進剛攝(人民視覺)
動車奔馳在宜萬鐵路湖北恩施土家族苗族自治州境內。楊順丕攝(人民視覺)
列車在吉圖琿高鐵線上飛馳。劉慎庫攝(人民視覺)
動車穿越敦煌鐵路雅丹地貌區(qū)。柳永泉攝(人民視覺)
一列動車行駛在渝利高鐵線上。樊 強攝(人民視覺)
責任編輯:楊姍姍
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